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シエンタのフルモデルチェンジ、次期シエンタはTNGA採用で正常進化

1 ::2021/03/07(日) 20:46:07.32 ID:9CI678j20●.net ?2BP(4000)

トヨタのコンパクトミニバン、シエンタのフルモデルチェンジが計画されている。
次期型はヤリス、ヤリスクロスで実績のあるTNGA-Bプラットフォームを採用し、現行型から基本性能を大幅に向上させてくる。

https://car-research.jp/sienta/fmc-2.html

■フルモデルチェンジでもサイズ感は維持、ボディは低重心化

次期シエンタはTNGA-Bの採用となるが、ホイールベースはヤリス、ヤリスクロスから当然延長されることになる。

現行シエンタとの比較でも20mmの延長が見込まれており、新型シエンタのホイールベースは2770mmとなる見込み。

これに伴い、全長も伸ばされることになるが、それでも4.3m未満の水準に留まるだろう。
写真は現行シエンタ

ユーザーが求めるコンパクトなサイズ感は維持される。
次期シエンタもホンダ・フリードとライバルであり続け、ワンサイズ上のミニバンであるノアとの差別化もしっかりと継続される。

全高方向については、低重心化と近年のデザイントレンドに合わせて、やや縮小されることが予想される。
ボディスタイルは現行型の曲線的から直線的なイメージとなり、これも昨今の流行に合わせたものになるだろう。

■ダイナミックフォースエンジンに切り替わる

新型シエンタのパワートレインは、M15A-FKS型のコンベンショナルとM15A-FXE型のハイブリッドと両方のラインアップとなり、いずれもヤリス、ヤリスクロスで採用実績があるユニットである。

現行シエンタとの比較では、シリンダー数が4気筒から、次期型の3気筒に減らされることになる。
ハイブリッドに電気式4WDのE-Fourが設定されることもヤリス、ヤリスクロスに準じたものとなる。

■全車速対応ACC、電動パーキングブレーキの装備を期待する

ヤリスでは一部グレードを除き手動のサイドブレーキが採用され、オートクルーズコントロール(ACC)についても速度30km/h未満では非対応という状況であった。

一方でヤリスクロスでは、電動パーキングブレーキが採用され、ACCは全車速対応に進化した。

次期シエンタは、もちろん後者のヤリスクロスと同様の仕様になることが予想され、高速道路渋滞時におけるドライバーの負担軽減が期待される。

■フルモデルチェンジの時期、発売日はいつ頃か

現行型シエンタは2015年の発売であった。

2021年にはフルモデルチェンジされるのではという予測もあったが、現状では2022年夏以降と考える方が現実的である。

312 ::2021/03/09(火) 20:31:42.05 ID:mjGNaDdY0.net

>>308
目的地間違ってないか?

118 ::2021/03/07(日) 22:16:19.70 ID:6l/1fX6A0.net

Eが抜けてる
正常進化じゃない

198 ::2021/03/08(月) 06:18:37.35 ID:mX6gq9uZ0.net

>>48
それ3ランク上だろ

29 ::2021/03/07(日) 20:59:10.22 ID:a/LecVOa0.net

今日のTENGAスレ

301 ::2021/03/09(火) 17:48:39.88 ID:hv18fOuG0.net

今の流行りは2列目キャプテンシート?
人口減少のせい?
次のシエンタは2列目つなげないのかな

238 ::2021/03/08(月) 11:38:32.14 ID:K45N72KZ0.net

シエンタとフリードのちょうどいい、これでいい感はなかなか

128 ::2021/03/07(日) 22:32:20.74 ID:lyKbGCdg0.net

>>107
同じGA-Bのヤリスが5ナンバーなんだから別にやろうと思えばできるからプラットフォームは関係ない

288 ::2021/03/09(火) 10:17:51.78 ID:DbWXJj1u0.net

>>287
両方とも売れてるモデルを統合なんてトヨタに限って絶対無いわ
そもそもクラスも用途も違うでしょ
シエンタは3列シートだし

151 ::2021/03/07(日) 22:59:00.07 ID:N/hLfzoC0.net

>>66
もうアルファード買えるやろ

117 ::2021/03/07(日) 22:14:54.05 ID:6kYjdj6O0.net

現行シエンタはフルフラットシートにならない事が一番の弱点と思うから
何が何でもフルフラットシートだけは実現すべきと思う

18 ::2021/03/07(日) 20:52:04.03 ID:PYrTQVao0.net

>>14
もうとっくに潰されてるよ
モデル末期のこれに大差で負けてる

231 ::2021/03/08(月) 10:23:26.40 ID:umPyLoh30.net

テンガ採用って運転しながら全自動でオナホ使えるんか?

159 ::2021/03/07(日) 23:10:53.41 ID:l/aTb4Pf0.net

>>155
カングーは横幅シエンタより14cmもあるからなあ
でかい車に乗りたくない人には避けられる

148 ::2021/03/07(日) 22:57:46.64 ID:M2C2L+3l0.net

あと現行の4wdはガソリンエンジンのみで
6人乗りになるのも注意
エンジンは長年使われてきた1NZなのも好みが別れるところ

19 ::2021/03/07(日) 20:53:26.43 ID:TRM0MwTF0.net

いよいよ300万からの車に

330 ::2021/03/10(水) 17:37:03.87 ID:j2QZRnw10.net

>>50
3列目の座席が跳ね上げの雑魚フリード(笑)

47 ::2021/03/07(日) 21:09:46.11 ID:R5MSN72Y0.net

>>43
ハイゼットカーゴ

222 ::2021/03/08(月) 08:56:46.08 ID:g2uEtxgJ0.net

>>106
5亀頭…!直列…!!

95 ::2021/03/07(日) 21:50:26.57 ID:lyKbGCdg0.net

>>36
性能はどうでもいいが音がマジで不愉快
ヤリスクロス乗ってるが水にストロー突っ込んで息吹いた感じの雑な音がする

79 ::2021/03/07(日) 21:34:32.10 ID:+DnJ2E8V0.net

ジャパンタクシーってシエンタベースよな
あれ市販してほしい

98 ::2021/03/07(日) 21:53:10.22 ID:s2qGmSBk0.net

安いし、広そうだからシエンタ試乗しようかと思ってた

306 ::2021/03/09(火) 19:16:49.75 ID:6KRO3ZMG0.net

シエンタとフリード
この2台が前にいると全然加速しない30km/h位でノロノロ
走る気あるのかよ

105 ::2021/03/07(日) 21:59:49.31 ID:3a+xQbCw0.net

どうしてもTNGAがTENGAに読み違えててしまうorz

241 ::2021/03/08(月) 11:56:49.98 ID:Y15HdC7R0.net

TENGAフルモデルチェンジか

バキューム機能くるな

56 ::2021/03/07(日) 21:12:10.28 ID:Z/B8XKRp0.net

シエンタがベースになってるジャパンタクシーもなんとかしろよ
車椅子が乗れるってレベルじゃねーぞ、今のままだと補助金目当ての糞車だろ

253 ::2021/03/08(月) 13:09:14.47 ID:ONkmV4NU0.net

現在プレマシー乗りで次も同じ様な車がほしいけど、シエンタになるのかなぁ…できればトヨタは外したかったけど仕方ないかな。

65 ::2021/03/07(日) 21:22:06.09 ID:WEv0Ivzr0.net

>>10
ポルテいいよね

うちの親がウィッシュを電柱にぶつけて落ち込んでるから
買い換えるとしたらすすめようと思うんだ

211 ::2021/03/08(月) 07:48:53.22 ID:BRWQLQbZ0.net

TENGA

206 ::2021/03/08(月) 07:25:52.99 ID:XhnUGko90.net

5人乗り(FANBASE)は少数派だろうけど、使い勝手はこっちの方が良いよ

3列目が無いから荷室が広いのはもちろんだけど、ヘッドレストの高さにオプションのパネル置けばリアゲート開けなくても多くの荷物置けるし、乗車中でもバックの中身にアクセスできるので後列チャイルドシート+ママの布陣が強い


108 ::2021/03/07(日) 22:01:45.62 ID:NbIGrWqx0.net

>>43
そりゃキャンピングカーでしょ

171 ::2021/03/07(日) 23:36:14.30 ID:NJwkHUOt0.net

>>32
これだなぁ
狭く感じるし、曲がるときちょうど邪魔なんだよね

174 ::2021/03/07(日) 23:42:57.60 ID:++f+PbHP0.net

あのシエンタのデザインがなんとかなるなら応援するわ
奇形デザインも相まって後ろにカタツムリの寄生虫くっついてる謎の生物感あって気持ち悪かった

10 ::2021/03/07(日) 20:48:38.28 ID:ETZJO+nC0.net

今は亡きポルテみたいなかわいいデザインでお願いします

272 ::2021/03/08(月) 18:50:21.63 ID:3r74Laem0.net

>>171
最近の車設計してる連中って実走試験とか直進行軍しかやってないんだなぁ....
あんなピラーの車、街中で運転すれば駐車場、右左折やカーブでめっちゃ死角になるの丸分かりなのに。

84 ::2021/03/07(日) 21:43:21.79 ID:a+bUPYCk0.net

>>79
いやならばシエンタでええやろ

240 ::2021/03/08(月) 11:43:01.53 ID:XhnUGko90.net

>>238
使い勝手いいからね
LLサイズのミニバンも持ってるけど、シエンタ使う事の方が多い

233 ::2021/03/08(月) 10:30:56.50 ID:J81Dd5790.net

>>231
こんな略称使用するということは
御曹司はTENGAの存在を知らなかったうえに
誰もそれを忠告できない社風なんだろうな(´・ω・`)

36 ::2021/03/07(日) 21:03:40.39 ID:0vF+8/6w0.net

>>1
現行シエンタとの比較では、シリンダー数が4気筒から、
次期型の3気筒に減らされることになる。
(´・_・`)
エンジン性能は格段に下がるやん

14 ::2021/03/07(日) 20:50:21.58 ID:P5lnbhEK0.net

フリードが潰されるのか

181 ::2021/03/08(月) 00:17:37.66 ID:ECTwHNTt0.net

はいだしょうこのシエンタのCMが良かったわ

138 ::2021/03/07(日) 22:43:12.45 ID:sjMglhjD0.net

>>20
漢方用語

247 ::2021/03/08(月) 12:17:13.50 ID:AikNTL540.net

色々迷って結局オデッセイにしたわ

153 ::2021/03/07(日) 23:01:06.50 ID:cMqRl9vZ0.net

なんつったって介護にこんな向いてる車ないんだよ。
スライドドア、低床、後部座席広々、手すりつけられる。
年配のジジババ後ろに乗せるのにこんな楽な車はシエンタしかない。

101 ::2021/03/07(日) 21:55:52.74 ID:DuXBtiS10.net

>>89
ステップワゴンやボクシーなどは冬用タイヤ込みだと400万軽く超えるからなー

333 ::2021/03/10(水) 18:05:06.63 ID:mYbGp64g0.net

日産はNV250日本で売らんのか?

316 ::2021/03/09(火) 21:30:08.79 ID:pNMloPZW0.net

>>272
ヴィッツに試乗したとき気になったのでトヨタの人に聞いてみたが
歩行者保護のためと言っていた。
事故起こさないより、事故起こしたあとの事しか考えていない。

175 ::2021/03/07(日) 23:50:34.21 ID:YtuPRIEy0.net

>>165
シエンタとフリードはガチで運転ヤバイ奴だらけ
大きい車が良いけどノアボクシーじゃ大きすぎって思ってるようなヘタクソしかいない

15 ::2021/03/07(日) 20:51:01.29 ID:KJ/3CduU0.net

エジプトの壁画みたいな顔どうにかならんの

106 ::2021/03/07(日) 21:59:54.81 ID:b7FDs4Qk0.net

>>102
5亀頭直列はある

67 ::2021/03/07(日) 21:24:58.90 ID:hYkE63GI0.net

>>48
やっぱりワンボックスは後ろが長すぎて扱いづらい
結果リピーターが付かないから売れなくなってきてる

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